Para me posicionar em Doha para pegar o voo para NY nas QSuites, eu emiti um bilhete com 65.000 pontos Multiplus partindo de Paris, uma vez que a Qatar é parceira Oneworld da LATAM.

A Qatar só oferece a primeira classe nos A380 e a cabine fica na parte dianteira do segundo andar da aeronave.

Qatar Airways First Class CDG – DOH fev 2018 A380

Logo atrás da primeira classe, tem a cabine executiva.

Qatar Airways Business Class CDG – DOH fev 2018 A380

O VOO

O voo sai de Paris às 15:30 e chega em Doha cerca das 23:30 hrs, e percorreu as cerca de 3.092 milhas que separam as duas cidades em pouco menos de 6 horas.

A CABINE

A cabine da first da Qatar tem 2 fileiras em uma configuração 1-2-1.

Neste voo, havia 6 passageiros, sendo 5 brasileiros e um rapaz da família real qatari. Depois, conversando com a atendente do bar, que era brasileira também, fiquei sabendo que no voo do dia anterior todos os passageiros da primeira classe eram brasileiros. Isso explica muito da quase total falta de disponibilidade da Qatar nas sua cabines premium.

A decoração é muito sóbria, em madeira com o tradicional bordeaux, a cor oficial da Qatar Airways (que também é a cor da bandeira qatari), e estofamentos creme.

Qatar Airways First Class CDG – DOH fev 2018 A380

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Na parte dianteira da cabine, há dois minibares – um para cada lado – com copos, snacks e soft drinks.

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Os 6 passageiros da primeira classe dividem dois banheiros enormes – mas sem chuveiro.

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Os produtos disponibilizados aos passageiros são da marca Rituals.

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Também há a gaveta de amenidades, com pente, escova de dente, lâmina de barbear,   antisséptico bucal etc.

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O ASSENTO

O assento da primeira classe é bastante amplo, com ótimo espaço para as pernas.

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O design permite que, uma vez posta a mesa, é possível que dois passageiros possam fazer a refeição juntos. Basta que um deles sente-se no ottoman (descanso de pés), que também serve de banco. Aliás, foi exatamente isso que um casal fez durante o almoço.

A mesa fica embutida na lateral do assento; ela é enorme e maciça.

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É possível guardar a sua mala de mão abaixo do descanso para os pés.

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Além desse espaço, há também um closet embutido no assento, onde também é possível guardar bolsas e sacolas.

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A televisão tem um bom tamanho mas, infelizmente, não é touch screen.

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O controle remoto da televisão fica na lateral do assento.

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O meu controle estava com um problema e foi uma luta escolher filmes e séries com ele.

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Uma coisa super legal é que o A380 tem diversas câmeras externas e é possível ver o solo durante toda a viagem, inclusive na decolagem e na aterrissagem. Ao lado do assento há uma tomada elétrica.

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Os assentos também contam com luz individual embutida na lateral.

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Na lateral, um pequeno espaço para o passageiro guardar seus pertences de modo que fiquem à mão durante o voo.

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Há um compartimento onde o fone de ouvido e o controle digital de assento ficam guardados.

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Para quem senta no meio, é possível ter privacidade em relação ao companheiro ao lado, uma vez que é possível levantar a divisória central.

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Aliás, todos os assentos têm uma partição que pode ser levantada e que garante a privacidade durante o voo.

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Uma vez levantada a partição, é possível ficar à vontade sem ser observado pelos demais passageiros.

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O AMENITY KIT E OUTROS PRODUTOS OFERECIDOS A BORDO

A Qatar oferece kits da marca italiana de malas Brics. Os kits são mini-malas de couro e havia duas cores disponíveis com o mesmo conteúdo: rosa e caramelo. Pedi o kit caramelo porque achei o rosa muito clarinho e mais fácil de sujar.

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Há um luggage tag em couro que envolve as meias e o tapa olho.

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Os produtos de beleza, da marca Monte Vibiano, vem em um saquinho dentro do kit.

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São cremes, hidratante e protetor labial de excelente qualidade. Lembrem-se que a escova e a pasta de dente estão disponíveis – em grande quantidade – no banheiro.

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Aliás, se há uma coisa que a gente tem que parabenizar é a qualidade dos produtos e o acabamento dos assentos. Impecável.

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A Qatar oferece fones de ouvido noise-cancelling da Oryx, empresa que também é responsável pelo entretimento a bordo.

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O BAR

Um grande diferencial do A380 da Qatar é o maravilhoso bar que fica depois da executiva e que pode ser frequentado por todos os passageiros das cabines premium.

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Há alguns anos atrás, Krug era a champagne disponível no bar. Mas acho que o management da Qatar decidiu que os passageiros da executiva não mereciam a bebida que custa cerca de USD 200 a garrafa. Agora, ainda há champagne, mas é Moet.

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Mas há uma ótima variedade de bebidas e os/as antendentes preparam cocktails na hora para os passageiros.

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A decoração é de muito bom gosto.

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Há bastante espaço para as pessoas sentarem.

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Além das bebidas, é possível beliscar salgados e doces.

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Assim que o voo decolou, esperei uns 20 minutos e fui bebericar algo antes de comer a refeição. Afinal, a Qatar oferece dine on demand para os passageiros da primeira classe e nesse início de voo é o momento que o bar fica mais vazio.

O SERVIÇO DE BORDO

Ainda em terra os comissários ofereceram bebidas e um petisco. Eu pedi um café árabe, que eu amo, para acompanhar o queijo. Esse café só é oferecido na primeira classe da Qatar. Vocês já experimentaram? É maravilhoso …

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Depois de bebericar minha vodca martini no bar, voltei para o meu lugar para escolher a comida. Abaixo, o menu e a carta de vinhos.

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Eu comecei a refeição com uma taça de Krug.

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Para acompanhar, caviar completo com blinis, ovo, sour cream, cebola, torradas e limão.

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Há outras companhias que passam com o caviar no carrinho e te servem no prato, como a Lufthansa. Mas eu prefiro essa apresentação no potinho, como a Qatar, a JAL e a Cathay fazem.

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A apresentação do prato com colheres de madrepérola demonstram o cuidado da empresa com seus passageiros.

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Em seguida, a mesa foi preparada para hors d’oeuvres e o prato principal.

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Esse camarão com molho picante estava delicioso.

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Já o atum marinado com molho gochujang (o molho coreano do bibimbap) eu não curti. Eu gosto de atum bem mal passado e esse estava no ponto.

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Mas, para falar a verdade, eu já estava satisfeita com o caviar e os camarões e não pedi mais nada. Fiquei vendo filme uma boa parte do tempo. Cerca de uma hora e meia antes do pouso eu pedi o mezze, que eu adoro e que não decepcionou! O pão árabe estava quentinho …

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Para finalizar, chocolates Godiva.

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Pouco depois, já era possível ver Doha da janela do avião.

Qatar Airways First Class CDG – DOH fev 2018 A380

CONCLUSÃO

Quanto ao hard product, em relação à cabine da primeira classe,  a Qatar não está no nível da Etihad, ou das novas cabines da Singapore Airlines ou Emirates, por exemplo. Mas disputa com a Lufthansa … Para mim, a decoração da cabine e o assento largo e confortável merecem destaque.

O bar, por outro lado, é espetacular. Além de lindo, é espaçoso e tem bons produtos disponíveis.

Quanto ao soft product, eu só tenho uma reclamação: a falta de pijamas. É inadmissível a Qatar oferecer pijamas nos voos diurnos nas QSuites, que são consideradas business class, e não oferecê-los na primeira classe.

A comida estava muito boa – apesar de não ter gostado do atum, reconheço que ele estava macio. Eu é que gosto dele semi-cru.

Leio muitos blogueiros estrangeiros e brasileiros reclamando que os comissários não parecem “sinceros”, que o serviço é apenas “profissional”.  Minha gente, menos, né? Menos. Vocês querem o quê além de profissional? Amizade, namoro e casamento?

Sinceramente: é isso que eu espero em um avião. Atendimento cortês e profissional. E isso a Qatar faz bem.

Fui muito bem atendida: o chefe de cabine e o comissário vieram se apresentar antes do voo e se colocaram à disposição para o que eu precisasse – fizeram isso com todos os passageiros. Todas as vezes que eu apertei o botão chamando o serviço, em menos de 30 segundos o comissário estava lá. Ao final do voo, ambos vieram agradecer minha presença. O chefe de cabine ainda me agradeceu por ser cliente Oneworld.

A atendente do bar, também brasileira, foi simpaticíssima. Batemos um longo papo e, no final do voo, ela foi até a primeira classe para se despedir de mim.

Ah, a Qatar também oferece wifi gratuito para os passageiros da primeira.

Enfim, foi um bom voo e um ótimo uso dos meus 65.000 pontos Multiplus.